苗圩在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說，截至２０１７年底，我國動(dòng)力電池單體能量密度相較２０１２年提高了２倍，價(jià)格下降了７０％。另外，現(xiàn)在一批領(lǐng)先的企業(yè)純電動(dòng)汽車主流車型續(xù)航里程都可以達(dá)到３００公里以上，這與國際水平相當(dāng)。
在產(chǎn)業(yè)體系方面，苗圩認(rèn)為，目前我國已擁有從電池、電機(jī)到電控系統(tǒng)比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，這對(duì)新能源汽車發(fā)展的帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。
在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面，目前我國已有四家企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車銷量的前１０名，新能源客車已經(jīng)出口到３０多個(gè)國家和地區(qū)，部分電池、電機(jī)企業(yè)已經(jīng)能為國際跨國汽車企業(yè)提供產(chǎn)品。
與此同時(shí)，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)。北京、上海、深圳等城市都建成了規(guī)模化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，車樁比約可達(dá)到１．３到１．５。
“從整體上來看，新能源汽車有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇。”苗圩說，“我們叫‘換道超車’。”
