隨著全球能源危機(jī)加劇與生態(tài)環(huán)境保護(hù)趨嚴(yán)，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家紛紛提出產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略，德國、法國、荷蘭、挪威、英國、印度等主要國家相繼提出禁售燃油車時(shí)間表。我國工信部副部長辛國斌也曾表示：“全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇，我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)、停售時(shí)間表研究。”國家發(fā)展改革委與工業(yè)和信息化部也于2017年6月12日印發(fā)《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》，明確將嚴(yán)控新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，促進(jìn)新能源汽車健康有序發(fā)展。
中國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，2018年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍將繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產(chǎn)銷目標(biāo)強(qiáng)力推進(jìn)。記者近日走訪了中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰，他認(rèn)為當(dāng)前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在向深度發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球電動(dòng)汽車從整車到電池零部件、從硬件到軟件、從生產(chǎn)到研發(fā)的一片熱土。在這場中國汽車工業(yè)革命的拉鋸戰(zhàn)中，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了群雄逐鹿，大浪淘沙的階段，企業(yè)間的差距將進(jìn)一步拉大，缺乏競爭力的企業(yè)將被邊緣化，并購重組的勢力將會(huì)增加，未來新能源汽車競爭的焦點(diǎn)是網(wǎng)聯(lián)化和智能化。除了企業(yè)需要對形勢進(jìn)行判斷，制定和調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略，政府也應(yīng)未雨綢繆、及早部署，來迎接這場汽車革命。
作為我國首個(gè)宣布禁售燃油車的省份，海南省憑借其得天獨(dú)厚的地理環(huán)境以及國家政策大力扶持的優(yōu)勢，在新能源汽車的推廣應(yīng)用方面取得了新突破。2018年上半年，海南全省清潔能源汽車?yán)塾?jì)推廣數(shù)量2.9萬輛，其中新能源汽車1.8萬輛，天然氣汽車1.1萬輛，全省已累計(jì)建成充電樁超過4000個(gè)，其中接入全省充電樁信息化管理平臺(tái)的充電樁數(shù)量超過2000個(gè)。海南省省長沈曉明4月9日在博鰲論壇上表態(tài)：海南計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車，政府機(jī)關(guān)用車先行，然后拓展到公共事業(yè)用車，最后將覆蓋到私人汽車。據(jù)海南省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“共享汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域在新能源汽車推廣的占比較大，海南省目前正在積極引導(dǎo)網(wǎng)約車全部使用新能源汽車，新能源物流車板塊隨著城市物流配送需求的日益增長也迎來大爆發(fā)。
社會(huì)資本追逐熱點(diǎn)的動(dòng)向往往都伴隨著國家政策的調(diào)整，而在產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑的大背景下，奔馳、寶馬、比亞迪、北汽、上汽、吉利、大眾、福特、長安、海馬、華龍、眾泰等傳統(tǒng)車企相繼發(fā)布了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，長遠(yuǎn)布局和著力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展進(jìn)程，蔚來，威馬、云度等造車新勢力也加大了在海南的投資。據(jù)悉，上述企業(yè)都將參與由振威展覽股份于2018年10月19—21日在海南國際會(huì)展中心舉辦的第三屆海南新能源汽車及電動(dòng)車展覽會(huì)。隨著更多品牌的入駐以及資本的投入，海南必將掀起一片新能源汽車熱潮，尖端產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案的匯集，也預(yù)示著未來海南新能源汽車市場將大有可為。
振威海南新能源車展
海南國際充電設(shè)備展
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