據中央人民政府網的消息，國務院總理李克強昨日主持召開國務院常務會議，部署加快發展現代保險服務業，決定免征新能源汽車車輛購置稅，圍繞推進簡政放權，通過相關法律修正案草案和行政法規修改決定。
會議強調，發展新能源汽車是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰略性新興產業發展，對于實施創新驅動，促進節能減排和污染防治，拉動國內市場需求、培育新的增長點，實現產業發展和環境保護“雙贏”，具有重要意義。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發展增添能量。
有業內人士告訴《第一財經日報》記者，目前新能源車市場份額并不大，還是一個年銷量以萬輛計的小市場，目前能獲得免征車輛購置稅的車輛并不多，但政府釋放出這樣的信號，一方面提高了車企發展新能源車的熱情，另一方面降低新能源車的購置成本，有利于對消費者普及和推廣新能源車，對新能源車的發展起到一定促進作用。
今年來，從中央到地方政府都加大了對新能源汽車的扶持力度，國務院副總理馬凱已經兩次調研新能源汽車產業，而北京、上海等地都紛紛對新能源汽車開閘，其他不少地方政府也紛紛提速新能源汽車發展進程，進一步提高對新能源汽車的補貼金額和推廣目標。新能源車的基礎設施建設也在加快，一系列利好的消息，給汽車行業打下一針“強心劑”。
在前不久舉行的股東大會上，比亞迪（002594.SZ，01211.HK）董事長王傳福已情不自禁地流露出喜悅的心情。他表示，比亞迪目前的形勢非常好，一系列政策近幾個月將出臺，如網上盛傳的7月1日開始免去車輛購置稅（稅率10%）、電價改革等，這對公司新能源汽車的發展將有重大影響。他還稱，比亞迪今年下半年將迎來業績拐點。
盡管車輛購置稅減免政策比傳言晚兩個月實施，但鑒于對新能源車發展前景看好，在諸多政策未落地之前，比亞迪等車企憑著靈敏的市場嗅覺早已提前布局。自2013年開始，比亞迪在電動客車領域高歌猛進，已在蘭州、南京、大連、廣州、武漢等地投資設廠或計劃投資設廠，擬建的各地電動客車生產基地金額累計逾百億元，而在私人轎車市場，僅比亞迪“秦”一款新能源車，在上市短短幾個月內就取得驕人的成績，到目前累計銷量近4500輛，未交付訂單超8000輛，已超過去年比亞迪新能源車全年的銷量。王傳福談到，除現有的新能源乘用車、新能源公交系統之外，未來比亞迪還將在叉車、物流貨車、農用車、環衛車等領域布局。
在一攬子新能源政策的推動下，不僅是比亞迪，今年新能源車普遍快速增長。根據中汽協汽車產銷數據，今年前4個月，中國新能源汽車產銷破萬，達到10501輛，同比增長154%。其中4月單月增速為251%。工信部日前發布2014年1~5月汽車工業經濟運行情況統計，其中5月國內新能源汽車銷量呈現井噴態勢。數據顯示，5月新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。
