RV40減速機(jī)孔輸出型分解：NMRV040油封、油栓、渦輪箱、滾珠軸承、R扣環(huán)、密式油封、出力軸、蝸輪、滾珠軸承、O型環(huán)、出力軸蓋、六角承窩頭螺絲、雙圓鍵、蝸桿、滾珠軸承、牛皮紙墊片、馬達(dá)連接盤、油封、六角承窩頭螺絲。
RV40減速機(jī)原理：NMRV40減速機(jī)蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)（齒輪減速機(jī)）類似，亦有齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合以及蝸輪輪齒的折斷等形式。其中以喻合齒面的點(diǎn)蝕及蝸輪齒面磨損zui為常見，此外膠合亦時(shí)有發(fā)生。上述失效的出現(xiàn)，主要是由于嚙合齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度較大，尤其在圓柱蝸桿傳動(dòng)中潤(rùn)滑角8過小，形成不了動(dòng)壓油膜，以致啃合效率低而溫升高所引起。此外由于蝸桿剛度不足或制造與安裝誤差等因素也會(huì)導(dǎo)致上述失效形式的出現(xiàn)。蝸輪輪齒的折斷多由于輪齒磨損后齒厚減薄過童，以及安裝誤差大引起嚴(yán)重偏載所產(chǎn)生。總之，由于蝸桿齒形結(jié)構(gòu)及所用材料的力學(xué)性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環(huán)節(jié)。如果在設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇傳動(dòng)類型和參數(shù)，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤(rùn)滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤(rùn)滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長(zhǎng)使用壽命。
RV40減速機(jī)載荷系數(shù)：在RV蝸輪減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)中，其載荷系數(shù)包括以下四個(gè)系數(shù):使用系數(shù)KA.動(dòng)載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動(dòng)載荷影響的系數(shù)—原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸機(jī)的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。動(dòng)載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動(dòng)載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊，對(duì)不同公差等級(jí)的齒輪大圓周速度作了限制。RV蝸輪減速機(jī)齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對(duì)輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設(shè)計(jì)和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對(duì)數(shù)及嚙合范圍。NMRV040減速機(jī)齒向載荷分布系數(shù)K0:考慮在同一對(duì)齒輪上，系數(shù)。
RV40減速機(jī)價(jià)格：NMRV40蝸輪蝸桿減速機(jī)帶輸入法蘭230元/臺(tái)；NMRV40蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入法蘭級(jí)同向輸入軸240元/臺(tái)。
RV40減速機(jī)操作注意事項(xiàng)：不得重力錘擊RV40減速機(jī)外殼，以免損壞。定期檢修安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。如正常使用時(shí)，潤(rùn)滑油的溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，必須立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。更換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式使用。
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